GDB格德宝|拉力王者|斯巴鲁 SUBARU

1997年斯巴鲁WRC车队再次连任厂商车队总冠军科林·麦克雷、皮尔洛·里亚蒂及埃里克森等车手共联手拿下8个分站赛的冠军;

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1990年月前叶至2000年月前叶可说是斯巴鲁车队最风景的时期:1993年是斯巴鲁世界拉力车队在该角逐的第一个完整赛季也由科林·麦克雷于新西兰站夺下分站冠军而理查德·伯恩斯则在英国站称雄。

2019年7月《财富》世界500强宣布斯巴鲁公司位列440位。

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1999年法国雷诺汽车购入日产汽车36.8%的股份同年将后者持有之富士重工业20%股权售予美国通用汽车。在通用汽车的主导下富士重工业曾换牌生产绅宝9-2X(原型车为第二代斯巴鲁Impreza)属于同一团体的欧宝汽车也换牌生产斯巴鲁Traviq(原型车乃欧宝Zafira(英语:Opel Zafira))等车款。

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1953年5月转型成制造铁路车辆的宇都宫车辆(宇都宫工厂)决议加入合并于是同年7月15日五家合并建立以制造飞机为事业目的的富士重工业株式会社。其时资本额为8亿3千50万日圆员工人数共5,643名。

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首任社长北健治将1954年开发试作的次紧凑型轿车“P-1”命名为“スバル”标志里由一颗大星领导五颗小星代表这五家公司合为一体。

斯巴鲁(日语:スバル英语:SUBARU)是日本SUBARU公司(前身为富士重工业)的汽车品牌台湾正式翻译名称为速霸陆香港正式译名为富士汽车但当地车迷常昵称为扫把佬中国大陆音译成斯巴鲁。

由于受到全球金融海啸的打击2008年12月16日富士重工业表现将无限期退出世界拉力锦标赛加上当年年头另一家车厂铃木汽车也宣布不再到场导致这项赛事没有任何日本厂商车队参赛直至2017年赛季丰田GAZOO车队到场此项赛事。

2003年皮特·索伯格首次夺得年度车手冠军斯巴鲁WRC车队则为年度厂商车队季军;

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2005年皮特·索伯格再次获得年度车手亚军;

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由于缺乏具有产物力的主力车款加上以该公司的规模和其他竞争对手相较无法有效降低制造成本造成1989年的营业赤字竟高达3百亿日圆。幸亏该公司力争振作导入开发主管制度以举行大规模的组织革新运动推出的第一代Legacy岂论在日本或北美洲市场皆取得销售佳绩;

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